Nuestros depósitos de combustible de material compuesto están diseñados como piezas de sustitución para los vehículos indicados en las páginas de producto correspondientes. A diferencia de los depósitos de acero, el material compuesto no es susceptible a la oxidación.
Fabricado en Letonia conforme a procedimientos definidos de producción y control de calidad.
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Nuestros depósitos de combustible se fabrican a partir de un sistema compuesto basado en resina de poliéster y refuerzo de fibra de vidrio. Dependiendo del diseño del producto correspondiente, pueden utilizarse materiales de refuerzo adicionales.
Los materiales se seleccionan en función de los tipos de combustible indicados en la página del producto correspondiente. El proceso de fabricación está diseñado para mantener unas dimensiones, un volumen y un ajuste uniformes.
Cada depósito está diseñado para corresponder con la geometría, los puntos de fijación y las conexiones del depósito original especificado. No obstante, las diferentes versiones del vehículo, las tolerancias de producción, la antigüedad del vehículo, las reparaciones anteriores y las modificaciones pueden afectar a la instalación. Por lo tanto, antes de la instalación debe comprobarse la compatibilidad utilizando el modelo, el año de fabricación, la motorización y, cuando sea necesario, el número VIN. En determinados casos puede ser necesaria una comprobación profesional del ajuste y la realización de pequeñas adaptaciones.
Cada depósito de combustible se somete a un control de estanqueidad después de su fabricación, conforme a nuestro procedimiento de control de producción. Este control confirma el estado del depósito en el momento de la prueba, pero no excluye los daños que puedan producirse durante el almacenamiento, el transporte, la manipulación o la instalación.
Antes de la instalación, el depósito debe ser inspeccionado visualmente y sometido a una prueba de estanqueidad por un profesional cualificado del sector de la automoción, de acuerdo con nuestro procedimiento de garantía y devoluciones. No instale ni utilice el depósito si se detecta una fuga, grieta, deformación u otra anomalía.
La producción se realiza en Letonia conforme a procedimientos definidos de fabricación y control de calidad. La selección correcta del depósito para el vehículo, la instalación profesional y el uso del combustible especificado son esenciales para un funcionamiento seguro y fiable.
El material compuesto del depósito no es susceptible a la oxidación ni a la perforación provocada por la corrosión. Esto contribuye a reducir el riesgo de contaminación del sistema de combustible causada por la corrosión del propio depósito.
Dependiendo de la aplicación del vehículo y del diseño del producto, un depósito de material compuesto puede ser más ligero que un depósito metálico comparable. La diferencia real de peso varía según el producto.
Los materiales compuestos suelen tener una conductividad térmica inferior a la del acero o el aluminio. Dependiendo de las condiciones de uso y del entorno, esto puede contribuir a reducir la condensación relacionada con los cambios de temperatura en el interior del depósito.
La construcción de material compuesto está diseñada para soportar las vibraciones y las cargas mecánicas previstas durante el uso normal del vehículo, siempre que el depósito se seleccione correctamente y sea instalado por un profesional.
Como cualquier depósito de combustible, el producto puede resultar dañado por una colisión, un impacto fuerte, una instalación incorrecta, residuos de la carretera u otras influencias externas.
El cuerpo del depósito de material compuesto no produce chispas por contacto entre superficies metálicas. Sin embargo, esta característica no debe interpretarse como una garantía contra incendios, fugas o daños en caso de colisión.
Como el material compuesto no se oxida, no está expuesto a perforaciones relacionadas con la corrosión. La vida útil real depende de la instalación correcta, del estado del vehículo, de las condiciones de funcionamiento, del mantenimiento y de las influencias externas.
La fabricación en material compuesto puede ofrecer una solución de sustitución práctica para vehículos cuyo depósito metálico original esté corroído, dañado o ya no se encuentre fácilmente disponible.
Los materiales compuestos se utilizan ampliamente en aplicaciones técnicas en las que son importantes la resistencia química, el control del peso y la resistencia a la corrosión.
La idoneidad y el rendimiento de cada depósito de combustible dependen de su diseño específico, de los materiales utilizados, del proceso de fabricación, de su correcta asignación al vehículo y de una instalación profesional.
Nuestros depósitos de combustible no se suministran con un informe TÜV individual ni con un documento de homologación independiente, salvo que se indique expresamente en la página del producto correspondiente.
Los requisitos reglamentarios relativos a la inspección, homologación y registro pueden variar según el país, el vehículo, el producto correspondiente y el método de instalación. El hecho de que un depósito esté diseñado como pieza de sustitución no determina por sí solo cómo será evaluado por la autoridad nacional competente.
Antes de la compra o instalación, el cliente debe comprobar los requisitos aplicables ante la autoridad responsable de la matriculación, un organismo de inspección autorizado o un ingeniero de inspección cualificado.
Para los vehículos matriculados en Alemania, cualquier posible consecuencia sobre la autorización de circulación del vehículo, así como cualquier requisito de inspección, aprobación, registro o documentación adicional, deberá ser evaluado por la autoridad competente o por un organismo técnico de inspección autorizado conforme a las disposiciones aplicables de la StVZO.
No podemos garantizar que en todos los casos particulares no se requiera una inspección, homologación, inscripción o documentación adicional.
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